Asaf Haber

  1. Anasayfa
  2. »
  3. Spor
  4. »
  5. Demiryolu grevleri: Çözüm umutları süresiz olarak ertelendi | Demiryolu endüstrisi

Demiryolu grevleri: Çözüm umutları süresiz olarak ertelendi | Demiryolu endüstrisi

admin admin -
0

İlk ulusal demiryolu grevinin çağrılmasından bu yana neredeyse bir yıl geçti, bir dizi başka iş bırakma eylemi belirdi. Bu hafta sonu olağan tatil tatili mühendislik çalışmalarından kurtulan yolcular, yarıyıl tatilinin ikinci yarısında o kadar şanslı olmayacak. Sürücülerin ve mürettebatın grevleri, Çarşamba ve Cumartesi günleri hizmetleri az çok ortadan kaldıracak, Cuma günleri programları alt üst edecek ve araya bir miktar dağınık silah kesintisi ekleyecektir.

2022’de bu kez, on yılların en büyük demiryolu grevi ihtimali bile şaşkınlığa neden oluyordu. Ancak şimdi, en son garantili ayaklanma, bırakın bakanları, sendikalar ve endüstri arasında kesintiyi önlemeye çalışmak için bir dizi görüşme bile üretmedi.

Son aylarda kasvetli bir çıkmaz hakim oldu ve yakın zamanda herhangi bir değişikliğin nereden geleceğini görmek zor. Bir yıpranma yılındaki tek tektonik değişim, Mart ayında Network Rail’deki personelle %9’luk bir maaş anlaşmasının imzalanmasıydı: bu, hem en büyük sendika olan RMT’yi grevlerdeki en büyük avantajından mahrum bırakan hem de inancı körükleyen bir an. hükümet ve endüstri, benzer bir anlaşmanın tren operatörlerinde yapılabileceğini söyledi.

Bunun yerine, Rail Delivery Group (RDG) müzakerecilerinin RMT genel sekreteri Mick Lynch’e yaptığı bir ödeme teklifi, gerek yazılı ayrıntılardaki ikiyüzlü yasal açıklamalardan (sendikanın iddia ettiği gibi) gerekse Lynch’in sert bir sendika yöneticisini ikna edememesinden (örneğin, tren şirketleri korur).

RDG ve bakanlar taviz vermeyi reddettiler ve sendika üyelerinin referandumunu talep ettiler. Ancak ayrıntılı olarak anlaşma, tren operatörlerinin personeli için daha da az geçerli ve sendika üyeleri, Cuma gününden başlayarak altı aylık olası grevler için oy kullandı.

O zamandan beri, endüstri ve sendika arasında bazı gayri resmi temasların gerçekleştiği anlaşıldı – ancak Lynch’in hükümetle bir zirveye yönelik son çağrısı, RMT’nin ihtiyaç duyduğu tek zirvenin “müzakere ekibi ile yürütme komitesi arasında” olduğu şeklindeki sert bir RDG yanıtıyla karşılandı. ”.

Bu arada Aslef’le barışmak artık daha da zor olabilir. Tren makinistleri sendikası, Ulaştırma Bakanlığı ile sözleşmeli İngiliz firmaları adına RDG tarafından yüzde olarak daha da az teklif edildi. Ve ne yazık ki yolcular için – en azından gelecek Cumartesi Wembley’de yapılacak FA Cup finaline Avanti şehirlerarası trenine binmiş olabilecek Mancunyalılar için – bir Aslef grevi, ağın çoğunda hiç tren olmaması anlamına geliyor.

Sendika aynı şekilde İngiltere’de altı aylık bir grev için yeniden oylama yapıyor – Galler’deki sürücüler için büyük bir anlaşma duyururken, önümüzdeki iki yıl içinde %20’lik bir artışla 71.000 sterline yükselecek ve enflasyona bağlı bir başka garantili artış geçerli olacak.

Sendikaya göre, Galli bonanza hükümetin istediğini iddia ettiği şeyi sağlıyor – şartlar ve koşullarda değişiklikler, ekstra üretkenlik ve “modernleşme”, sadece altın kaplama ücret değil.

Ancak Aslef’in yıllık toplantısı için bu hafta Cardiff’teki sürücü delegeleri ev sahiplerini kadeh kaldıracak olsa da, başka bir yerde benzer bir karar görmek zor.

Westminster’da bakanlar, demiryolu personeli özel şirketler tarafından istihdam edilse bile, herhangi bir maaş anlaşmasının artık hemşireler ve öğretmenlerle daha geniş kamu sektörü ücret anlaşmazlıkları bağlamında görüldüğünü özgürce kabul ettiler. Hükümetteki bazıları için, 1 milyar sterlin artı kayıp gelir, daha geniş maaşı sınırlamak için buna değer; diğerleri için, bazıları son zamanlardaki Thatcher’ın madencilere karşı modunda, sendikalara karşı zaferden şüpheleniyor.

İdeolojik tartışmadaki ironi, yeniden kamulaştırmayı destekleyen tren makinistlerinin özelleştirme altında maaşlarının yükseldiğini görmüş olmalarıdır. Ve normal zamanlarda, kendi paraları risk altındayken, özel tren işletmecileri, sürücülerle yüzleşmekten ve durmalarda çok daha fazla kaybetmektense, makinistler için para harcamayı tercih eder.

Cardiff’te Aslef’in başkanı Dave Calfe, sürücülere “inancınızı koruyun” dedi ve şunları ekledi: “Bu, Muhafazakarlar tarafından yaratılan siyasi bir anlaşmazlık ve bunu çözme şansı ancak daha 18 aylık bir hükümet değişikliğinden gelebilir. uzak.”

Her iki taraf da ne dilediğine dikkat etmek isteyebilir. Bu arada, çok ihtiyaç duyulan yolcular, henüz uzun bir süre trene güvenmemeye dikkat edebilirler.

İlgili Yazılar

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir