Alman Havacılık Birliği (BDL) ve Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) tarafından yayımlanan Hava Taşımacılığı Ekonomi Raporu, Almanya çıkışlı hava trafiğinde yolcuların aktarma için Türkiye ve Körfez’i giderek daha fazla tercih ettiğini ortaya koydu. Rapor, 2000’lerin başından bu yana Asya ve Afrika rotalarında Avrupa’daki aktarma merkezleri yerine Türkiye ve Körfez bölgesindeki merkezlerin önem kazandığını belirtti.
Türk Hava Yolları’nın (THY) İstanbul’daki yeni havalimanı merkezli operasyonlarının, küresel rekabetteki en etkili güçlerden biri haline geldiği raporda öne çıkarıldı. Almanya’dan Asya’ya yapılan uçuşlarda aktarmalı bağlantıların oranının yüzde 75’e ulaştığı, bunun nedeninin ise yolcuların maliyet hassasiyeti olduğu ifade edildi.
2024’te Almanya’dan Uzak Doğu ve Güneydoğu Asya’ya yapılan uçuşların yaklaşık yüzde 54’ü, Avrupa Birliği (AB) dışındaki aktarma merkezleri üzerinden gerçekleştirildi. Bu oran, 2019’da yüzde 44, 2010’da ise yüzde 34 seviyesindeydi. Almanya’nın önemli havacılık merkezleri Münih ve Frankfurt’un bu rotada ciddi pazar kaybı yaşadığı belirtildi. Bu merkezlerin Uzak Doğu ve Güneydoğu Asya’ya yapılan uçuşlardaki payı, 2010’daki yüzde 56’dan 2024’te yüzde 36’ya geriledi.
Afrika yönüne yapılan uçuşlarda da benzer bir eğilim gözlemlendi. Almanya çıkışlı Afrika trafiğinin yaklaşık yarısı, Avrupa dışındaki merkezler üzerinden yönetilirken, yolcuların büyük çoğunluğu Türkiye veya Körfez bölgelerini tercih etti. Almanya çıkışlı uçuşlarda Türkiye ve Körfez havalimanlarının pazar payı, 2010’da yüzde 12,6 iken 2024’te yüzde 28,2’ye yükseldi. İstanbul ve Körfez merkezleri, yolculara uygun fiyat ve kolay seyahat rotaları sunarak bu artışta etkili oldu. Örneğin, Batı Avrupa üzerinden Avustralya’ya iki aktarma gerekirken, İstanbul üzerinden tek aktarma ile varış noktasına ulaşım mümkün hale geldi.
